汽轮机的极限真空:当蒸汽在汽轮机末级动叶斜切部分已达膨胀极限时,汽轮机功率不会因再提高真空而增加。即使汽轮机末级尚未达膨胀极限,但由于随着背压的降低,排汽比容不断增大,而末级排汽面积是一定的,于是末级排汽余速损失将不断增加,当由于背压降低而增加的有效热降等于余速损失的增量时,这时所达到的真空称为极限真空。
- 本文固定链接: http://news.x86android.com/articles/1038553.html
- 转载请注明: zhiyongz 于 知识百科-X86安卓中文站 发表
汽轮机的极限真空:当蒸汽在汽轮机末级动叶斜切部分已达膨胀极限时,汽轮机功率不会因再提高真空而增加。即使汽轮机末级尚未达膨胀极限,但由于随着背压的降低,排汽比容不断增大,而末级排汽面积是一定的,于是末级排汽余速损失将不断增加,当由于背压降低而增加的有效热降等于余速损失的增量时,这时所达到的真空称为极限真空。
《本文》有 0 条评论