新鸭绿江大桥(新鸭绿江大桥为啥不通车)

新鸭绿江大桥(新鸭绿江大桥为啥不通车)

跨国大桥在普通人眼里绝对是一个比较新鲜的东西，因为说实话虽然我国境内有很多实力强劲的大桥，但是论能够跨国的大桥还是相当少的。但咱们国家就没有一座跨国大桥吗？其实还是有的，近些年甚至还新建了一座，名字叫做新鸭绿江大桥。听名字就知道这座大桥横跨在鸭绿江之上，是一座我国与朝方之间的跨国大桥，用于替代之前的老桥。

虽然这座桥已经建成，但是相信除了丹东地区的人们，其他地区的人很少有知道这座桥存在的。新大桥其实早在2011年的时候其实就已经开始建设了，并且早在2014年就建成了，到现在等于整整闲置了6年，原本打算在2015年就通车，但是目前为止一直拖到了5年后的2020年都还没有通车，着实是让人觉得有些浪费，那么究竟是哪个方面，让这座大桥处于闲置状态呢？

其实这座大桥原本是不太可能被闲置的，凭借着我国强大的基建能力，只花了3年时间就建成了这座新鸭绿江大桥。长达3公里的桥面花费了超过22亿人民币，宽33米拥有往返4车道，是一座我国承担所有建造成本的大桥。那么是哪个方面耽误了这座大桥的建设呢？不是我国，那么自然就是一开始建设处于消极状态的朝方了，虽然这座大桥成本都要由我国来出，但朝方的施工还是需要朝方的施工队来干的，自然也就一直耽误着这座桥的建设。

前些年甚至连引桥都没有建成，更别说连通当地交通网了，直到这两年才有新消息传出来朝方那边有开始动工，但是鉴于不是每个国家都拥有我国这么强大的施工能力，所以这座桥未来还要多久才能完全通车谁也不知道。但是桥梁主体的的确确已经是早在2014年就由我国建设完工了，原本是预计2015年就可以使用的，但是硬生生是拖到了现在。

不过理论上来说，这座大桥的能否通车其实还有很多因素可以决定，但是因为一些原因我们就不去谈论这方面的原因了。不过这座桥也不是完全没有通车的消息，2019年9月有外媒通过卫星发现这座大桥连接朝方的那一段已经开始修建并准备连接上当地的道路了，海关检查站也开始建设，说不定有生之年我们真能看到这座大桥的通车。

有趣的是，如今这座桥虽然没有建成，但如今已经成为了当地有名的一个打卡“景点”之一，经常会有游客在打卡了老鸭绿江大桥之后，就会前去打卡新大桥。对比起老大桥，新大桥更加的宏伟壮观，让很多人都觉得非常的辉煌，而且作为我国少有的新建的跨国大桥，自然也是很能吸引游客的存在。

但是这座桥哪怕再好看，如果一直不通车估计也还是会经常被人吐槽的，希望未来这座桥能够早日通车，让更多的人感受到这座大桥的魅力，毕竟这座桥未来建成后还能带动周边城市经济呀~

作者：zhiyongz

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