十大死亡公路(全球最危险死亡公路) _生活经验

哪怕是老司机，在这些路段开车都得打起12万分的精神。稍不留神就可能车毁人亡，这10条”死亡公路“到底有多毒？我们一起来看看。

1、318国道川藏线

川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河。当初为了修通这条公路，3000多年轻的生命在这里倒下。这在世界建筑史上，可算是最沉重的牺牲了。

318国道川藏线被中外地理学家称为"世界上最危险的公路" 。夺命原因:高山反应。缺氧会带来许多问题，尤其对初涉此地的货车司机；走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方会发生在固定的几个路段。

2、太克公路的魔鬼"U"字弯

这条公路有一个又急又陡的"U"字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。

另外，这里是从太原到古交的最后一个弯道，经过前面的一段下山路后，司机的精神容易疲惫，注意力分散。更要命的是，一些货辆的制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得很烫了，车辆制动性正在减弱，不熟悉路况的司机，突然发现这个超乎想象的大弯，再紧急踩刹车，容易出现刹车失灵，只能猛打方向。但这样一来，方向如果打死，车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒；如果方向打不死，就可能冲下山坡，车毁人亡。

3.昆磨高速公路

危险原因：27公里纯坡道、路段陡峭弯急、最大坡度大于-6度

昆磨高速公路坐落于玉溪段普洱至玉溪方向的大风垭口处，只要跑过这个路段的司机们，在刚进这条高速，应该可以看到路标处有一个警示牌，这个警示牌是专门提醒大货车司机们的：“检查制动装置，水箱加满水”周边还摆着一辆辆废车来给大家警醒，当看着一排排报废的汽车，就可以让我们感受到这一股浓浓的危险气息...

这一路段的最高限速为40公里每小时，全长只有27公里，并且只有下坡路，车主们时时刻刻都要踩着刹车，这么一来，时间长了后，刹车片与刹车盘就会严重发热，刹车性能会大幅度下降，而一般的货车都是鼓刹制动系统，还会喷淋装置降温。海拔落差为1010米，最大坡度大于-6度，路段陡峭弯急，一个不小心就会车毁人亡。另外，在长下坡过程中因长期制动，轮胎过热而导致的着火事故防不胜防。

安全措施：这条高速设有两个加水站，为路过的货车司机们免费加水，还有五条自救匝道。

2017年，玉溪市公安局高速公路交巡警大队在27公里长下坡3个事故高发路段修建了3套自救消防栓，且已投入使用，消防栓水箱容量设置为6立方米，当水箱内的水减少至2立方米时就会自动预警，高速大队就能及时联系隧道管理站消防车前往补水，以确保每一个水箱在起火事故发生时都能有足够的水量灭火。

3、雅西高速

危险原因：51公里长下坡

雅西高速公路是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一磨憨公路在四川境内的重要组成部分，全长240千米。雅西高速坡道弯道较多，其中有连续33公里坡道、连续26公里坡道、连续51公里坡道，还有18连S弯道，弯道角度超20度。

其中51公里的大长坡又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，货车上路容易刹车失灵等事故。

安全措施：分段限速电子抓拍超速通过连续弯道最安全的方法只有一个字：慢。从实际勘验的情况看，如果要确保安全，雅西高速部分危险路段的限速可能会是80公里甚至更低。

4、罗汉洞坡:死亡之坡

死亡之坡。国道312线甘肃省泾川县境内的罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故147起，死亡32人，受伤198人，直接经济损失达236万元。2002年被公安部命名为道路交通事故治理和预防的"黑点"。

夺命原因:

该路段为连续下坡路段，加之312国道(起点为上海，终点为新疆霍尔果斯口岸，全程4967千米)是横贯我国东西部的最主要道路。很多司机在长时间驾驶后刹车过热，不少司机对此地路况不熟因而导致事故多发。