大众迈腾和比亚迪汉那个好(迈腾和比亚迪汉哪个更有面子)

1比亚迪汉底盘相当平整，覆盖有大面积塑料护板，进行扰流和防尘，比亚迪汉底盘离地间隙是15毫米2迈腾底盘悬挂采用的是前麦费逊式堵路悬挂后多连杆式独立悬挂迈腾整个底盘的平整程度还是相当好的，排气中段的消声器；配置方面，2030万元的价格和配置几乎和迈腾一样，高大优雅的全液晶仪表并没有安装在整个系统中，所以都要花钱选装，整车配置以选装为主，这可能也是大众汽车逆势发展的原因比亚迪王朝系列中高端产品比亚迪汉，是国内首款可以；本田大众比亚迪在20万级市场打得火热，本田雅阁大众帕萨特比亚迪汉三款车型作为20万级市场主力军更是不甘示弱，2023年竞相推出换代车型，其中比亚迪汉5月19日改款上市，7个小时销量突破8000辆，这样的成绩有人欢喜有人愁比亚迪汉；相比不少国产插混车型，迈腾GTE的售价并不低，起步25万也阻挡了不少对大众插混轿车的选择，好在迈腾GTE当前有接近6万的市场优惠，综合下来入门款裸车只需19万出头在此基础上还能获得F字头的新能源牌照，如此一来这台；相比汉DM，迈腾在配置和动力上存在差距，不过借助较大的终端优惠，其整体费用相比汉DM还是有一定优势的不过曾经强势的合资品牌，如今只能借助“终端”优惠来体现自己的优势，还是有点让人唏嘘的对于大众迈腾，你怎么看欢；关于它的内部空间也很不错，虽然是一辆轿跑车，但也足以满足一些日常又看了一下大众CC的车身尺寸，长宽高为486418701447mm，显然比亚迪汉的尺寸比CC更大，如果考虑空间的话，就选比亚迪汉吧至于动力方面，比亚迪汉入门。

但帕萨特没有配备而行人保护功能，只有比亚迪汉DMi配备了其他方面，像是ABS刹车辅助牵引力控制等基础的功能，在这几台B级车上均有配备，当然这也是应该的；如果价位跟传言一致，跟汉EV咬得比较近，再加上大众的知名度，市场应该不会冷清综合来看，在电池容量，续航，品牌影响力等方面， ID7丝毫不逊色于比亚迪但是在价格，售后，等方面，比亚迪汉 EV就更有竞争力了这款；如果你手握二十多万元的购车预算，打算购置一辆空间宽敞乘坐舒适度高并且开出去还有一定面子的车型，那么中型轿车似乎是个不错的选择，来到合资车型这边，大众帕萨特与丰田凯美瑞是这一细分市场中的老将，不仅在口碑方面有着十足强悍的优势，更在。

此价位最保值的十款车有凯美瑞帕萨特比亚迪汉奥迪A4L奔驰C级小鹏汽车P7宝马3系红旗H9迈腾大众CC等1凯美瑞 凯美瑞是来自于广汽丰田的中型家用轿车，长期在我国市场披荆斩棘，使得它积攒了大部分用户的；迈腾18TSI和国产汉兰达车型厂家风格内涵都不相同迈腾18TSI性能操控好有一定市场占有率消费者口碑不错家务商务两相宜应该选择另外，从SUVD的销售使用情况来看，目前国内市场上销售比较好的SUV车型。

而且比亚迪汉提供混动车型，也没有新能源车型普遍存在的里程焦虑问题所以个人还是更加推荐比亚迪汉；而凯美瑞也将在未来不久推出插混车型，而在自主品牌中，比亚迪汉DMi也是绕不过的代表车型，令市场呈现出百花齐放的态势那么在如此火热的插混中型轿车市场中，究竟哪款车型更能满足消费者的期待呢相信被誉为超越时代的新；今年15月，国内B级车的零售销量同比增长10%最有趣的是，5月B级车共卖出23万辆，而“雅凯帕迈”4大车型就卖出62万辆，占市场四分之一份额，而比亚迪汉+特斯拉Model 3销量，不比南北大众“帕萨特+迈腾”多多少。

开了好久的德系车，说实话，对于大众的好感还是挺多的，所以第二辆车才继续考虑同为大众的迈腾，虽然我年龄不大，但是我喜欢成熟一点的车型，迈腾是一个不错的选择比亚迪汉ev之前也开过朋友的，不过没有上过高速，只在；非常好开一款车，吉利的博越，都挺不错呢，空间完全符合对于它家用车的定位，君威采用15T+9AT动力组合，170马力，252牛米，百米加速10秒内，变速箱可靠性高于迈腾，但通用9AT变速箱驾驶感受上，不如大众DSG。

作者：zhiyongz

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