法拉第未来表示 FF再度收到纳斯达克退市警告

法拉第未来表示预计将收到通知，并希望在4 月19 日之前恢复合规。法拉第未来将于2021 年7 月通过与特殊目的收购公司合并的方式上市。 FF再次收到纳斯达克退市警告。

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贾跃亭苦心打造的电动汽车公司法拉第未来，在4月4日收到了纳斯达克股票交易所发出的通知，称其延迟提交10-K报表的做法不符合继续上市的规定。

如果法拉第未来希望继续上市，交易所希望该公司在4 月19 日之前达到合规标准，法拉第未来正在努力实现这一目标。

据悉，在今年3月份法拉第未来没有及时提交年度报告，当时它说需要更多时间来完成内部调查，公司独立董事特殊委员会建议发起调查。

FF曾披露，预计去年三季度运营亏损将增长至1.86亿美元，与上一年期间1800 万美元的亏损相比，亏损扩大的主要原因是加利福尼亚州汉福德制造工厂的成本增加、某些公司诉讼的额外应计费用以及相关的某些FF 91 项目资产的放弃。

FF表示，预计将在今年5月6日之前提交去年的年报，以及截至去年9月30日的第三季度报告。

另外值得注意的是，今年3月下旬，法拉第未来表示，多名公司高管因涉嫌向投资者做出虚假陈述而收到证券监管机构的传票。

为此，法拉第未来削减了首席执行官卡斯滕布莱特菲尔德(Carsten Breitfield)和创始人贾跃亭的基本工资，并要求他们向新任命的执行董事长苏珊斯文森(Susan Swenson)汇报。

从目前的情况来看，尽管法拉第未来已经成功上市，但留给贾跃亭的烂摊子还不少，你觉得他的造车梦还能成吗？

FF再度收到纳斯达克退市警告2

美国当地时间周四4月8日消息，电动汽车制造商法拉第未来证实已收到纳斯达克证券交易所的通知，称该公司因推迟上市而不符合继续上市规则归档10-K归档监管文件。

法拉第未来表示预计会收到通知，并希望在4 月19 日之前恢复合规。该公司于3 月份在纳斯达克上市，表示将无法按时提交年度财务报告，需要额外的时间来完成由独立董事组成的特别委员会进行内部调查。 Faraday Future 将于2021 年7 月通过与一家特殊目的收购公司合并上市。

法拉第未来在3 月底提交的一份文件中表示，其几位高管收到了证券监管机构的传票，以调查涉嫌向投资者做出虚假陈述的情况。该公司股价周四收盘下跌1.18%，至每股4.19 美元。截至撰写本文时，该股在盘后交易中涨至每股4.24 美元。

作为中国的知名人物，贾跃亭也算得上是“造车新势力”的元老了。早在2014年4月，他就与另外两位创始人在美国加州创立了法拉第未来。

与此同时，贾跃亭还宣布了乐视在中国的“SEE计划”。乐视汽车被视为乐视生态的超级终端，定位为D级互联网无人驾驶电动汽车的乐视超级汽车LeSEE，被贾跃亭称为全球最好的互联网智能汽车。

然而，随着乐视体系的崩溃，2017年7月，由于贾跃亭深陷债务危机，他最终离开美国全身心投入汽车制造业务，至今仍未返回中国。

2017年1月，法拉第未来正式发布旗下首款电动汽车FF 91，随后公司宣布完成10亿美元A轮融资，贾跃亭担任全球CEO兼首席产品官。但由于贾跃亭个人债务危机的报道，FF陷入财务困境，造车项目持续暂停。 2019年，贾跃亭宣布个人破产重组，通过债权人信托将个人资产转移给债权人，并成为FF股东。

经历了种种波折后，FF选择通过PSAC赴美上市解决资金问题。 2021年7月22日，法拉第未来正式登陆纳斯达克，股票代码“FFIE”。贾跃亭在上市时接受采访时表示：“FF的上市是一个新的起点，解决了最大的财务问题。接下来，我们将全力以赴，在12个月内实现量产交付。”

2月24日，贾跃亭寄予厚望的FF 91准量产版正式亮相。据贾跃亭此前消息，FF 91将于7月量产交付。需要注意的是，这并不是最终的量产车，但仍然是准量产车。据了解，早在2019年，贾跃亭就在朋友圈宣布FF 91距离量产仅一步之遥，但令他没想到的是，这一步需要三年时间，而且发布还准备好了。该车的量产版。

当然，至少证明了FF 91距离真正量产、下线、交付又近了一步。据官网介绍，FF 91采用前一后二三电机的布局，综合最大功率为1050马力，峰值扭矩为1800Nm，其0-96km/h加速时间为2.39秒，它采用130kWh的电池组，NEDC工况续航里程为700km。

贾跃亭不是下一个“许家印”吗？乐视的希望寄托在贾跃亭身上，贾跃亭的希望寄托在FF身上。或许，只有FF 91的成功量产才能让贾跃亭起死回生，“下周”重返中国，但一切都充满未知。

文件显示，截至2021年9月30日的三个月内，法拉第未来的运营亏损将增至约1.86亿美元，而2020年同期的运营亏损约为1800万美元。此外，截至2021年9月30日的三个月净亏损将增至约3.04亿美元，而2020年同期净亏损约为3300万美元。

FF再度收到纳斯达克退市警告3

在汽车领域，如果要说哪个品牌最具争议性，那么法拉第未来绝对可以排在第一。法拉第未来在整车下线前一度被认为是“诈骗公司”，但目前口碑已经恢复，但它面临着另一个问题。近日，法拉第未来收到纳斯达克的来信，称其延迟提交10-K声明不符合继续上市的要求。该交易所希望企业如果想继续上市，必须在4 月19 日之前达到合规标准。

今年3月，法拉第未来没有及时提交年报，称需要更多时间完成内部调查，预计在今年5月6日之前提交去年年报和第三季度报告。与此同时，法拉第未来的几名高管因涉嫌向投资者做出虚假陈述而收到了证券监管机构的传票。对此，法拉第未来削减了首席执行官卡斯滕布莱特菲尔德(Carsten Breitfield)和创始人贾跃亭的薪资，并要求他们向董事会执行主席苏珊斯文森(Susan Svensson)汇报。

值得一提的是，法拉第未来发布了“诞生于加州。全球DNA”。 4月3日品牌盛会，聚焦全球顶级供应商。法拉第未来全球首席执行官毕福康博士表示，“虽然我们在加州制造FF 91，但这款产品集成了全球最优秀的工业技术，承载着全球基因，代表了最高的产品实力和产品品质。”我们预计今年第三季度将极智科技的豪华电动车FF 91交付给首批用户。 '

4月7日，FF宣布将与Meta System合作，成为豪华FF 91 EV及即将上市的FF 81车型的车载电源管理模块产品供应商。

“Meta System 对电动动力总成系统中功率转换的深入了解，结合其具有更高效率和安全标准的先进技术产品，将使FF 91 能够提供行业领先的交流充电功能，让我们的驾驶员有更多的时间花在车子。”法拉第未来动力总成全球高级总监牛耿表示。

该系统与Meta System 的车载电池充电器配对，具有15.2kW 的交流充电能力。车载电源管理产品已如期抵达FF 位于加州汉福德的工厂，确保FF 91 于2022 年第三季度量产交付。FF 91 将主打车载充电，具有快速、可靠的特点。系统确保车辆随时可供使用。与Meta System的合作将进一步提升FF的技术实力和产品品质。

Meta System 销售总监Alessandro Ciccone 表示：“我们很高兴与FF 合作，为FF 91 提供我们最先进的电动动力总成技术。”

作者：zhiyongz

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