沃尔沃卡车和斯堪尼亚哪个耐用？
斯堪尼亚耐用。斯堪尼亚的动力好，驾驶舱舒适，配置高，科技配备实用并且优越于全世界所有卡车品牌，简直是跨世纪的超越。缺点就是贵，特别贵。
国内基本上只有港口或者京东物流，德邦物流以及顺丰物流在用。配件国内极其难找，一旦坏损基本等一年PLUS。至于沃尔沃？车种较少，安全配置可以，也舒适发动机优秀，并列斯堪尼亚优秀卡车。
延伸阅读
斯堪尼亚最顶级车型？
斯堪尼亚R730V8这一款是最贵的车型。
这也是世界上最强大的卡车，配备了730马力的发动机。斯堪尼亚起源于瑞典，尽管它是欧洲设计的最昂贵的卡车之一，但由于其设计和宽敞的内部空间，它也是公众首选的车型之一。
斯堪尼亚卡车有什么用？
斯堪尼亚卡车是一种重型卡车，主要用于运输重型货物。它的设计更适合在恶劣的天气条件下工作，如困难的地形、弯曲的道路、冰雪覆盖的路面等。它具有优越的越野性能，可以在极端条件下行驶，耐受大负荷，运输效率更高。此外，斯堪尼亚卡车也可以用于公共建设，如清理除雪、运送建筑材料等。
斯堪尼亚卡车是一种重型和灵活性高的车辆，具有良好的抗震性能和出色的安全性能，可以在路面上稳定行驶，减少事故发生的可能性。它还具有节省燃料和低污染的优势，可以为客户提供更多的省钱方案。
斯堪尼亚汽车全部车型？
目前全部在售车型共用7个系列。
R系列：
斯堪尼亚旗舰重卡车型，顶级驾驶室和动力配备，主要定位长途物流市场，相信已经不需要我作过多介绍了吧。
G系列：
国内用户应该挺熟悉的，常见用于中长途物流。在国外，G系列还有经过强化的工程底盘，改装成吊车、泵车、搅拌车、非公路自卸车等。
P系列：
主要应用于城市配送、支线物流、市政工程等。（也有工程车，跟G系列的功能有点重叠）P系列比较特殊的是，由于市政、消防的需要，有两款特殊的驾驶室——低入口驾驶室和双排驾驶室。
再说“新七款”（R/G/P, L/CrewCab, XT, S）
新“RGP”基本维持了原车系的定位，更专注于公路运输和作业，而新P系列则取消了低入口驾驶室、双排驾驶室车型，分离独立成了以下两个车系。
L系列、CrewCab（双排）：市政、消防。
L系列是低入口驾驶室，而CrewCab即双排驾驶室的意思，应用于城市垃圾车、消防车一类，也都是原P系列衍生而来的车型。
XT系列，全系驾驶室都可选。
斯堪尼亚新的工程车XT系列，其实就是原G系列的衍生。但除了有更明确的专项定位外，XT系列跟G系列很大的不同是，它有更丰富的配置可选：斯堪尼亚全系列的驾驶室——P、G、R系列，甚至S系列的驾驶室都可以用在XT工程车上。
S系列：斯堪尼亚顶级新重卡。
按照欧洲卡车厂商的套路，各家都会有一款旗舰重卡，并且长期处于“一哥”地位，我本以为斯堪尼亚R系列也是这样一个角色，直到S系列的推出。
一般我们按照驾驶室大小来衡量车的级别，P<G<R，而新的S系列则更大了，目前也是斯堪尼亚车系里面最顶级的车型。
斯堪尼亚最大的车？
欧洲最大的牵引车，名为擎天柱。
它“擎天柱”，它才是牵引车之王，装V8引擎，足足730马力！前段时间，德国慕尼黑召开了2019年欧洲工程机械展，在这次展会上，世界著名商用车品牌斯堪尼亚带来了一辆重磅级的牵引车，即S730。据了解，这辆S730是斯堪尼亚最新车型，且已经符合欧洲排放标准，最最关键的是这辆S730是斯堪尼亚目前为止马力最大的车型，足足730马力，看了马力就不难理解为什么这辆车要以S730命名了！
国内公认三大顶级重卡？
1：斯堪尼亚
斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的卡车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。
2：沃尔沃
卡车的历史是一段非常激动人心的发展进程。从十九世纪九十年代末期，第一代商用车辆在法国、德国和美国发展起来的时候开始，卡车运输的重要性便不断发展而日益彰显出来。 追溯到1928年，沃尔沃公司生产出了他们的第一辆卡车，当时，卡车还只是运货马车、铁路以及海路等运输方式的一种补充形式，现如今沃尔沃卡车是世界首屈一指的卡车品牌，出口于世界120多个国家
3：奔驰卡车
作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释—位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。
添加新评论