瓦特连杆悬架好不好？
好。瓦特连杆是在后悬架左右各加一个推杆。两个推杆通过杠杆机构连接，相互作用，限制对方的活动范围。可以减少两侧悬架的压缩和膨胀幅度，保证车身与车轴的垂直运动关系。
悬架两侧受力更加均匀，车辆侧倾会明显减小，尤其是在转弯等极端情况下，可以大大提高车身的稳定性。
延伸阅读
瓦特连杆有什么优势？
1、成本低：依旧是取消副车架，虽然加了瓦特杆机构，但还是省钱；
2、空间佳：乘员舱和后部空间可以做得很大，备胎空间会受影响，没传统那么那么大；
3、推力角改变：通过匹配前面两个衬套在XY面的柔度，可以人为允许在受侧向力时推力角的改变，行程后轴转向的效果，缓解转向不足，增加驾驶乐趣。
哪些车用瓦特连杆？
目前，暂时只有欧宝旗下平台车型在使用瓦特连杆。如欧宝雅特，雪弗兰科鲁兹，别克英朗等车型。
瓦特连杆这种结构用于扭力梁悬架上， 以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响，也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。简单来说，瓦特连杆在各种车型上都可以应用。当然最早应用的还是蒸汽机车。在现代汽车的赛车领域应用的还是比较广泛。。
添加新评论